Первый шаг — регулярный осмотр и мойка днища. После каждой зимы мойте днище на автомойке. Сбивайте грязь, соль, реагенты. Делайте это весной обязательно. Если есть возможность, мойте днище на специализированной мойке с подогревом воды и защитой от коррозии.
Второй шаг — просушка выхлопной системы. После коротких поездок зимой конденсат остается внутри. Чтобы его удалить, нужно прогревать двигатель дольше. Или совершать поездки не менее 20-30 минут. За это время система прогреется. Вода испарится. Если ездить только по магазину в двух километрах, выхлоп сгниет быстрее.
Третий шаг — защита от соли и влаги. Есть антикоррозийные составы. Их наносят на внешние поверхности выхлопной системы. Специальные спреи с цинком или алюминием. Они создают защитную пленку. Она отталкивает воду и соль. Обрабатывать нужно все трубы и глушитель. Делайте это осенью, перед зимним сезоном. На год защиты хватает.
Четвертый шаг — избегание механических повреждений. Если у вас низкая машина, аккуратно проезжайте неровности. Не паркуйтесь у высоких бордюров. Смотрите на дорогу. Ухабы и ямы объезжайте. Установите защиту картера и днища. Она частично прикрывает и выхлопную систему.
Пятый шаг — контроль температуры. Не перегружайте двигатель. Не буксируйте тяжелые прицепы на пределе возможностей. Следите за системой охлаждения. Перегрев двигателя ведет к перегреву выхлопа. Своевременно обслуживайте мотор.
